勒克莱尔冲过蒙扎终点线时蒙扎星空官网，主看台的红烟几乎把赛道入口吞没吧？法拉利车手用一次进站撑完剩余赛程，把F1意大利大奖赛的冠军留在马拉内罗车队最熟悉的地方。

这场蒙扎比赛结果并不只是冠军名字的变化，皮亚斯特里和诺里斯紧随其后比赛，迈凯伦的速度依旧扎眼，但轮胎窗口和进站时机把整场比赛切成了几段完全不同的节奏吧？看台上有人提前举起旗帜。也有人直到，最后一圈才敢把手机放下。发车阶段没有出现大混乱。勒克莱尔守住线路的结果局，皮亚斯特里在身后压住距离，诺里斯则从外侧寻找机会。蒙扎星空(中国)xingkong·官方网站的长直道让尾流效应格外明显，前车，一旦出弯稍慢了，后车就能在刹车区贴近。

真正改变局面的就是进站窗口勒克莱尔略守的选择。法拉利给勒克莱尔安排的策略偏早，换上硬胎后，他需要在后半程用轮胎管理顶住迈凯伦的追击。

维修区里一度很安静，墙边的人盯着计时屏。车迷则盯着大屏幕上停策的差距一秒一秒地算。蒙扎的比赛一般这样，直道看起来给了所有人机会，真正决定名次的却是xingkong官网出弯时那一点点牵引力。比赛后段，皮亚斯特里不断把差距压进一秒以内，诺里斯也保持在可攻击范围住主。勒克莱尔的圈速没有突然爆发，反而在几个弯角刻意收着走吧？特别的出帕拉波利卡和进入阿斯卡里之前，他尽量避免让后轮过度滑动。

跑法不华丽。却把对手逼进了两难，追得太近会伤胎，场胜留出余量又很难完成超越。迈凯伦的速度优势在直道上看得见，到了需要牵引力和刹车稳定性的连续弯，法拉利的出弯表现又让勒克莱尔多了一层保护。场边观察，最后几圈的局面其实由轮胎温度决定吧？

但不是由谁的马力更大决定啊？皮亚斯特里几次贴近到后视镜里都能看见吧，真正进入刹车区时，线路已经被勒克莱尔占住了。冲线之后，勒克莱尔在无线电里的声音并不激动，更多是松了一口气。法拉利在主场承受的压力向来不小，红色看台既给车手推力，也会放大每一次失误。这场胜利让车队在策略执行上拿到一个可复用的样本，早进站不是冒险，前提是车手能把硬胎的温度和磨损控制在窄窗口里。迈凯伦带走第二和速度仍在，错过窗口后只能接受追击未果。对观众来说。蒙扎比赛结果的戏剧性不在发车第一圈，但在，最后十圈那种差距很小却始终过不去的拉扯。

赛道边的红色烟雾散得很快，维修区里的话题却会留到下一站。